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高壓共軌國Ⅲ柴油車駕駛要點,告別高油耗

文章出處:番茄社区app官网發表時間:2012-6-9 15:37:08

 1.發動機經濟轉速區:了解您所使用車型發動機的經濟轉速,車輛行駛時盡可能運行在這個區間。國三車輛在

設計時,按照發動機的特點,精確匹配變速箱和後橋速比,保證常用檔位下當發動機處於經濟轉速區時,既具有良

好的動力性,又具有良好的燃油經濟性。

    注意:國Ⅲ車型的扭矩一般大於同功率的國Ⅱ車型,經濟轉速一般比同功率的國Ⅱ車型低200-300轉,發動機

轉速超過1800時國Ⅲ車的經濟性比較差。

    2.不要大油門高轉速行駛:大腳轟油,機械部件磨損大,又費油。采用電控共軌技術的國Ⅲ發動機最大扭矩轉

速和經濟轉速比較相近,司機朋友利用這個特點,在獲得高動力輸出的同時,可以獲得良好的經濟性,如:上坡

時,把轉速控製在這個區間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時習慣性的把油門踩到底,轉速提升到2000轉

以上,聽起來發動機很有“勁”,但這也僅限於感覺,實際這時車輛爬坡力是下降的,油耗卻會倍增。這就是一些

駕駛員反映國Ⅲ車爬坡沒勁的原因。注意:國Ⅱ車是通過提高發動機的轉數來提高噴油壓力,從而提升動力,國Ⅲ

高壓共軌發動機的噴油壓力是相對恒定的,與發動機的轉數高低無關。

 

    3.選擇最佳換擋點

    加檔時機:發動機轉速靠近最高經濟轉速點。此時發動機扭矩大,動力充足;請不要采用把油門踩到底、高轉

速下加檔的方式,此時發動機扭矩相對較小,動力性相對較差,也不經濟。

    減檔時機:發動機轉速靠近最低經濟轉速點時。此時發動機扭矩大,動力充足,轉速相對較小,有利於離合器

的迅速接合。


注意:電控共軌技術,噪音降,按照老習慣聽聲音換檔時,發動機轉數往往不在經濟區。

    4.帶檔滑行:車輛在下坡、波形路麵等路況下滑行時,要帶檔鬆油門滑行,此時發動機自動停止噴油。如果空

擋滑行,有安全風險,且發動機處於怠速運行狀態,為了維持怠速,發動機仍然需要消耗燃油。

    5.均勻加減速:車輛運行時,請盡量均勻控製加速踏板的角度變化,有利於節省燃油。

    6.減少風阻:中高速行駛時請關閉駕駛室窗戶,有利於減小風阻,節省燃油。購車時請選裝導流裝置,有利於

減少風阻,節省燃油。

    7.減少不良磨損:請認真維護保養發動機、變速箱、傳動軸、後橋、輪胎等部件,減少不良磨損,節省燃油。

 

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